بنك الاستثمار الأوروبي
“بخصوص هذا المشروع … رفضنا العرض … يجب على تونس التركيز وتحسين الشبكة الحضرية القائمة بالفعل بدلاً من المشاريع الجديدة ، والنقل العام بحاجة إلى خطة إعادة تأهيل كبيرة. .. لقد عملنا على هذه المسألة مع السكك الحديدية التونسية وتمكنا من تحديد النقاط التي تحتاج إلى تعزيز. والخطوة التالية ستكون قطار فائق السرعة ، ولكن ليس على سبيل الحصر تونس-صفاقس .. يجب أن نستفيد من فكرة القطار السريع عبر المغرب الكبير قال المسؤول.
وللتذكير ، يعتزم رئيس الدولة تجسيد فكرة أحد مشاريعه الكبرى ، لكنه لم يجد بعد التمويل الكافي.
في يناير الماضي ، كان الرئيس مسؤولاً عن إطلاق دراسات لقطار سريع يربط بين شمال وجنوب تونس.
أثار المشروع حجة التكلفة الباهظة اللازمة لتنفيذه في ظل الوضع المالي الصعب الذي تمر به تونس.
وأوضح ممثل البنك الاستثماري أن هدف البنك هو تحسين الظروف المعيشية للمواطنين الأوروبيين وغير الأوروبيين ، في الاتحاد الأوروبي أو خارجه.
“جميع مشاريعنا لها تأثير على مواطني كل بلد سواء على مستوى البنية التحتية أو على مستوى خلق القيمة … لقد استفادت تونس من تمويل يصل إلى سبعة مليارات دينار منذ عام 2011 .. وهذا جعلنا مالياً. والشريك المالي الرئيسي لتونس.
وأوضح جان لوك ريفيرولت أن ثلث هذا المبلغ خصص للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم والقطاع الصناعي ، وثلثيها للدولة والمؤسسات العامة. تحتل تونس المرتبة الأولى في العالم (خارج الاتحاد الأوروبي) من حيث حجم القروض الممنوحة من بنك الاستثمار الأوروبي بالنسبة لعدد سكان البلاد أو الناتج المحلي الإجمالي.
